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（中央社記者李淑華台北4日電）美方將在區域全面派駐F-35戰機，對此，軍情與航空網站主編施孝瑋今天說，這是美方在亞太地區既定的換裝計畫，雖是例行性換裝，但機能變好，作戰效能提升，也等於是變相的增加軍力。

美國空軍時報（Airforce Times）報導，太平洋司令部空軍指揮官歐蕭尼西（Terrence O’Shaughnessy）在新年前指出，他的最優先工作是做好前線部署，準備應對下一個危機。太平洋戰區形勢在2016年大幅轉變，並將持續至2017年，美國必須維持空優戰力。

面對變局，歐蕭尼西評估，美國的第5代戰機將陸續就位，空軍也將持續推動F-22戰機現代化改裝，並在太平洋地區全面派駐F-35，確保戰力超越敵對勢力。

對此，施孝瑋受訪時表示，美國換裝F-35，其實並不奇怪，這是美國既定的換裝計畫，「美國有上千架F-35換裝計畫，一點也不奇怪」。

施孝瑋說，由於F-35成本高，過去美國換裝可能是一架戰機換一架，但因為F-35成本較高，所以可能是兩架舊型戰機換一架F-35。

不過，施孝瑋說，雖是例行性換裝，且換裝的新戰機數量減少，但作戰效能提升，也可說是變相的增加戰力。

施孝瑋說，目前在亞太地區，美國本來就要進行既定的換裝計畫，原本沒有什麼大不了的，但由於剛好面對美國新當選總統川普政府對待中國大陸的立場，比即將卸任的美國總統歐巴馬相比，態度較為強硬，所以美國在這區域所有軍事裝備更新、換裝，或多或少就會被提到是否與因應中國大陸軍事增加的作為，但實際上來說，「這本來就是美國的既定換裝計畫」。

他說，美國會一個單位接著一個單位，持續進行軍備換裝。1060104

中國時報【張家豪╱台北報導】

復興航空停航後，興航兩岸航線卻遲遲未能復飛，立法委員鄭寶清昨日在立法院質詢時質疑是對岸故意阻擾，交通部情趣按摩長賀陳旦坦承，兩岸航線業者洽談不順利。

難取得陸機場時間帶

根據11月民航局月報，興航留下14個兩岸航點，分別是上海浦東、上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、合肥、天津、南寧、徐州、無錫及張家界。

民航局表示，華航、華信在明年2月15日之前，暫時接手興航所有航線，但至今尚未接手任何兩岸航線，主要是國籍航空無法取得中國大陸機場時間帶，或時間帶不佳，故「開航無法預期。」

資深機師分析，時間帶關乎飛機起降時間，連帶影響航班價值，「一般來說，早於早上8點起飛，晚過晚上10點半降落，就是較差的時間帶。」

載客多航線未必賺錢

不過，興航並非每個航線都值錢。以航空公司最繁忙的7月民航月報顯示，興航解散前大陸14個航點開航的24條航線中，載客率超過8成只有上海虹橋、長沙、杭州、福州、武漢、廈門、重慶、無錫等，上海浦東載客率則是77.4。

資深機師分析，載客率高語音聊天的航線未必賺錢，許多是團體旅客，票價低；除了上海浦東、虹橋，廈門以外，其他都是2、3線城市，並不是那麼好經營，很多是配合兩岸直航政策才開的航點，可以趁機收掉，但賺錢航線，興航不飛了，大陸官方也不見得會同意台灣籍航空公司承接興航的航線。

賀陳旦：談判不順利

立法院交通委員會昨日審查觀光發展基金分預算，立委鄭寶清問復興航空航權是否可如期恢復？但交通部長賀陳旦坦承，兩岸航線談判不順利；鄭寶清接著問，對岸是否故意阻擾？賀陳旦說，對岸調整熱門城市飛航時間帶，暫不敢判斷是否有技術阻擾。

華航總經理謝信謙表示，華航不太可能取得原來的時間帶，「改指定時間帶的申請程序仍在作業中，沒辦法做任何評論。」華信總經理韓梁中也說，興航的兩岸航線接手飛航申請還在向大陸申請中，不清楚進度。

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